Performanse roga automobila za i protiv uglavnom kroz sljedeće pokazatelje za mjerenje:
1. Ocijenjena snaga (W) D
Izobličavanje rogova automobila ima mnogo vrsta, zajedničko sa harmonijskim izobličavanjem (mnogo od strane zvučnika nehomogenog magnetnog polja uzrokovanog iskrivljenim i vibracijskim sistemom, često) kada niska frekvencija, intermodulaciona distorzija (zbog dva različita frekventna signala da se istovremeno pridruže zvučniku, međusobno degradacija kvaliteta zvuka uzrokovana modulacijom) i prolazna distorzija (zbog vibracijskog sistema inercije ne može da prati promenu signala , Time uzrokujući izobličavanje signala) i tako dalje. Harmonijska distorcija se odnosi na reproduciranje, povećanje originalnog signala nema harmonijsku komponentu. Harmonijsko izobličavanje razglasa dolazi iz ne-uniformnog magnetnog polja magneta, karakteristika vibracijskog filma, pomaka glasovnog zamotaja i druge nelinearnu distorziciju. Trenutno, indeks harmonijske distorcije dobrog razglasa je manji od 5[%].
2. Osjetljivost (dB/W)
Osjetljivost roga automobila obično se odnosi na ulaznu snagu 1W napona buke, u razglasu aksialni prednji 1m mjesto izmjerena veličina zvučnog tlaka. Osjetljivost je mjera da li razglas može detaljno reproducira detalje u audio signalu. Što je osjetljivost višu, razglas može odgovoriti na sve detalje audio signala. Osjetljivost kao Hi-Fi razglasa bi trebala biti veća od 86dB/W.
3. Directivity
Rog automobila na različitom pravcu zračenja, njegove karakteristike frekvencije zvučnog pritiska su različite, ova karakteristika se zove direktivnost razglasa. To je povezano sa kalibarom razglasa. Kada je kalibar velik, direktiva je uperen i direktiva je široka kada je kalibar sat. Direktnost je također povezana sa frekvencijom. Generalno govoreći, za niske frekvencijske signale ispod 250Hz, ne postoji očigledna direktiva. Ima očiglednu direktnost prema signalu visoke frekvencije ispod 1,5kHz.